Légkondicionáló vákuumozása saját kezűleg: a munkák elvégzésének technológiája + értékes ajánlások

Amikor split-rendszert vásárol, és szerelőcsapatot hív a beépítéséhez, mindenki azt szeretné, hogy a klímaberendezés nyáron a hőségtől, tavasszal és ősszel pedig a hidegtől megszabadítsa. És hogy még legalább 6–7 évig megbízhatóan működjön karbantartás nélkül. Így van?

Ha a gyári hibákkal szemben a gyártó garanciája védi Önt, akkor a szerelők hanyagságával szemben csak a split-rendszer telepítési eljárásának ismerete. A klímaszerelők a beépítési munkák 70%-ában egyszerűen nem végzik el a klíma vákuumozását, mert ez sokáig tart (kb. 30–60 perc) és drága (egy jó vákuumszivattyú több mint 48 000 Ft-ba kerül).

Eközben ez az „apró” szerelési mulasztás jelentősen befolyásolja a split-rendszer élettartamát. Részletesen ismertetjük a légkondicionáló rendszerek vákuumozását.

A split-rendszer vákuumozásának céljai

A legtöbb különböző márkájú split-rendszer könnyedén megbirkózik a hatéves vagy annál hosszabb hibamentes működéssel két feltétel mellett. Az első – a gyári hibák hiánya a split egységeiben. A második – a helyes légkondicionáló rendszer telepítése a helyszínen.

Miután az egységeket (kültéri, beltéri) a helyükre helyezték, és a rézcsövek tölcséres végeit összekötötték a külső egység csapjaival és a belső split-modul csatlakozóival, a szerelők munkája befejezettnek tűnik.

Azonban mielőtt a freon hűtőközeget beengednék a csővezetékbe és bekapcsolnák a klímát, a klímaberendezések gyártói azt javasolják, hogy szívják ki a levegőt az összekötő csövekből és a teljes körből.

Minden egység és gyakorlatilag minden munkaelem a hűtőkörben kölcsönhatásba lép a hűtőközeggel. Ezért a freon összetételére nem lehet hatással sem a levegőgázok, sem a nedvesség.

Tehát szükséges-e a házi klíma vákuumozása, vagy ez felesleges művelet, amiről sokan a split-rendszerek telepítői magabiztosan állítják? Lássuk.

A klímaberendezés csöveiben és egységeiben keringő hűtőközeg munkafolyamatai pontosan ki vannak egyensúlyozva a gyártó által. A freon sűrítési, kondenzációs és túlhűtési ciklusai szigorúan meghatározott halmazállapotok mellett zajlanak.

A következő történik:

• Gőz halmazállapotú hűtőközeg a vastag csövön keresztül áramlik az elpárologtatóból (belső split-egység) a kondenzátorba (kültéri egység), ahová a kompresszor szállítja. Ott a freont ventilátor fújja és lehűl.
• A cseppfolyós hűtőközeget a vékony cső vezeti a belső egység elpárologtatójához. Nyomását a termosztatikus expanziós szelep csökkenti.
• A belső egységben a freon felforr és aktívan elpárolog, hőt von el. A hideg hőcserélőt ventilátor fújja, amely a lehűtött levegőt elosztja a helyiségben. Ezután a hűtőközeget a beltéri egységből a kültéri egységbe szállítják – a munkaciklus ismétlődik.

De a freonhoz keveredett levegő és nedvesség megváltoztatja annak működési paramétereit, súlyosan befolyásolva a légkondicionáló működését. Hogyan kerülnek ezek a felesleges összetevők a hűtőközegbe?

A klímarendszer moduljait összekötő rézcsövek a split-egységekhez való csatlakoztatásuk után levegőt tartalmaznak. Szintén fontos, hogy a levegő mindig tartalmaz nedvességet, amely szintén negatívan befolyásolja a klímaberendezés jellemzőit. Magyarázzuk el, hogyan hat a víz és a levegő a freon hűtőközegre és a split-rendszer kompresszorára.

Levegő a freonnal keveredve

Ha a split-rendszer csöveiben megmaradt (azaz nem végeztek vákuumozást), a légköri levegő felhalmozódik a kültéri egység kondenzátorában, mivel a rekesz blokkolja a további áthaladását (mivel az még gőz halmazállapotú (nem kondenzálódott) freon).

Sem a freonnal való átöblítés, sem a száraz nyári légkörre való számítás, sem a szerelők ígéretei – semmi sem biztosítja az Ön légkondicionálójának hosszú élettartamát, kivéve a megfelelő telepítést a freonvezeték vákuumozásával.

A kondenzátorban összegyűlt levegő jelentősen megnöveli a hűtőközeg kondenzációjához szükséges nyomást. Emellett a kondenzációs felületen légréteg képződik, ami többszörösen rontja a kondenzálódó freon hőelvonását.

Mivel a hőelvonás romlott, a beérkező hűtőközeg mennyisége pedig változatlan, megnő a kondenzációs nyomás, ami nagyobb kompressziós arányt követel a kompresszortól. Ennek eredményeként a kompresszor kimeneténél megengedhetetlenül magas nyomás és hőmérséklet figyelhető meg, ami gyorsítja a kopását.

Nedvesség a klíma kompresszorolajában

A klímaberendezés split-rendszerének körében a fő hűtőközeg mellett szintetikus poliészter olaj is található. Más hűtőberendezésekhez hasonlóan a POE-olaj biztosítja a kompresszor mozgó alkatrészeinek kenését.

A kompresszor-egységek kenésére és tömítésére szolgáló olaj poliészter alapú. A kompresszor tartályában található. Működés közben az olaj kis mennyiségben – a teljes mennyiség körülbelül 5-10%-a – kerül a hűtőkörbe.

A hűtőkör csöveinek falát vékony réteggel bevonva az olajfilm a hőelvezetés mellett a freon jobb cirkulációját is elősegíti.

A split rendszer hűtőközegének légköri nedvesség általi szennyeződésének jellemző jele a freonkeringés gázfázisú csövének befagyása.

Az észterolajok azonban nagy higroszkópossággal rendelkeznek. Ha a POE-olaj víztartalma meghaladja a 30 ppm-et (30 rész per millió rész poliészterolaj), akkor a teljesítménye drasztikusan romlik. Ezt követően a kompresszor – a split rendszer legdrágább egysége – beszorulhat.

A megnövekedett víztartalom gyengíti a poliészterolaj dielektromos szilárdságát, ami a kompresszor tekercsének átütéséhez vezet.

Ha az olaj víztartalma meghaladja a 30 ppm-et, és jelen vannak a R410 freonban található fluor-, klór- és brómatomok, hidrolízis folyamatok indulnak meg, amelyek aktív savak – sósav (HCl), hidrogén-fluorid (HF) és hidrogén-bromid (HBr) – képződését okozzák. Már kis mennyiségben is ezek a savak kémiai korrózió révén szétmarják a hűtőkör csöveit.

Végül a vákuumozással nem szárított és a szintetikus olajat telítő víz a külső egység közelében lévő vékony freonkörcső belső jegesedését okozza.

Ez különösen a split rendszer fűtési üzemmódjában jelentkezik a holtszezonban. Ennek eredményeként a kompresszor nem megfelelő hűtőközeg-mennyiséggel működik, gyorsan túlmelegszik és lekapcsol (a védelem aktiválódik). A legrosszabb esetben a kompresszor kiég. A kompresszor működőképességének ellenőrzésére és javítására vonatkozó szabályokkal az általunk ajánlott cikk ismerteti meg Önt.

Vegyük észre, hogy vákuumozással nem lehet eltávolítani a nedvességet a klímaberendezésben lévő szintetikus olajból. Itt egy lehetőség van: le kell engedni a nedvességgel telített POE-t, és új olajra kell cserélni.

Hogyan történik a klímaberendezés vákuumozása

A klímaberendezés körének szárítási és légtelenítési eljárásához a következő felszerelés szükséges: nyomásmérő (elosztó) állomás, amelyet a split rendszerek freonnal való feltöltéséhez is használnak; vákuumszivattyú; csavarhúzók és csavarkulcsok.

A vákuumozás után a freon körbe engedéséhez két imbuszkulcs szükséges (általában 4 mm-es).

Fontos pontosan követni a nyomásmérő elosztó tömlőinek csatlakoztatási sorrendjét a vákuumszivattyú és a hűtőközeg-palack kivezető csatlakozóihoz.

Sorrendben tekintsük át, hogyan kell vákuumozni egy újonnan telepített (új) kétblokkos klímaberendezést:

1. Csatlakoztatjuk a nyomásmérő állomás (kék színű) tömlőjét az alacsony nyomású mérő alatti csatlakozótól a split rendszer külső egységének szelepén lévő szervizporthoz (a hűtőközeg vastag, "gázfázisú" csöve). A split egység szelepein lévő csapoknak (imbuszkulccsal nyithatók) zárva kell lenniük.
2. Összekötjük a töltőtömlőt (sárga színű) az elosztóállomás középső csatlakozójától a vákuumszivattyúval.
3. Bekapcsoljuk a szivattyút.
4. Nyissa ki a manometrikus állomáson az alacsony nyomású szelepet (kék, a kék manométer alatt). A vákuumozási folyamat megkezdődött;
5. Várjon 15 perctől fél óráig (minél hosszabb a freonvezeték, annál tovább), amíg a manométer mutatója a nulla alá nem süllyed;
6. Kapcsolja ki a szivattyút, és várja meg, hogy a split-rendszer vezetékének légköre maximálisan megtisztuljon a nedvességtől és a levegőgázoktól. Ez több mint 30 percet vesz igénybe;
7. Először zárja el a kék szelepet a manometrikus állomáson, és csak ezt követően csatlakoztassa le a vákuumszivattyút;
8. A kék szelep kinyitása és a kék tömlő levétele nélkül a „kültéri” split-egységen lévő szelepről, nyissa ki a hatszögletű kulcsokkal a légkondicionáló külső egységén lévő két csapot, ezzel beengedve a freont a körbe. Ezután a kék tömlőt le lehet csatlakoztatni.

Figyelje a kék manométer mutatóját. Ahogy a hűtőkör légkörének ritkasági foka növekszik, a mutatónak a nulla érték felé kell csúsznia. A szivattyú teljesítményétől és a freonvezeték hosszától függően a vákuumozás 15-20 percet vesz igénybe.

Ezután ki kell kapcsolnia a szivattyút (ne csatlakoztassa le!), és 30 percig figyelnie kell a manométer mutatóját. Ha a nyomás megmarad – minden rendben, feltöltheti a kört hűtőközeggel. A közepes és magasabb árkategóriájú vákuumszivattyúk rendelkeznek vákuummérő skálával, amelyen különösen kényelmes a légkör ritkaságának nyomon követése.

Hibák a split-rendszerek vákuumozásánál

Vákuummérő hiányában a légkondicionáló-szerelők a manométer nyomásadataira hagyatkoznak – várják, hogy a mutató a nulla jel alá essen, majd befejezik a vákuumozást. Ez rendkívül súlyos hiba!

Az alacsony nyomású manométeren a végső negatív érték elérése nem a vákuumozás célja. A nedvesség eltávolításához a körben nagyvákuumú légkört kell fenntartani legalább 30 percig, miután a manométer negatívba került.

Továbbra is fenn kell tartani a légköri ritkaságot a freonkörben legalább fél órán át, kikapcsolt szivattyú mellett, hogy a nedvesség elpárologjon és távozzon a klímaberendezésből. Ezt a műveletet nyomáspróbának nevezik.

Ha a vákuumos nyomáspróba során a kék manométer a nyomás spontán normalizálódását mutatja – a mutató nulláról egyre ugrik –, akkor tömítetlenség lépett fel. Ellenőrizze a tömlők csatlakozásait a manometrikus rendszerhez, a kültéri split-egység csapjaihoz és a vákuumszivattyúhoz.

Az új split-rendszer gyárilag freonnal van feltöltve, amely a külső egységben van izolálva. A vákuumozás befejezése után, anélkül hogy lecsatlakoztatná a tömlőt a szervizcsatlakozóról (a körben a vákuumnak meg kell maradnia), vegye le a védőkupakokat, és nyissa ki a csapokat a hatszögletű kulccsal, beengedve a hűtőközeget a körbe.

Ha ezen eszközök között nem talál laza rögzítést, keresse a szerelési hibát – a vezeték rézcsövein lévő túlhúzott vagy meg nem húzott anyákat, illetve a csövek végének nem megfelelő peremezését.

A hűtőközeg-vezeték vákuumozása csak akkor hatékony, ha a klímaberendezés kültéri egysége által elfoglalt zóna hőmérséklete meghaladja a +15^oC-ot. Alacsony külső hőmérsékleten, ritka légköri körülmények között a víz nem párolog el, hanem megfagy – szinte lehetetlen kivezetni a csővezetékből.

Például +30^oC-on elegendő 40 mbar a hűtőkörben lévő víz elpárologtatásához. 0^oC-on viszont a nyomást mély vákuumra kell csökkenteni – 6 mbar alá, különben nem történik meg a párolgás és a nedvesség eltávolítása.

Minél hidegebb a légkör a kültéri klímaegység elhelyezésének helyén, annál magasabb vákuumra és hosszabb időre van szükség a nedvesség eltávolításához a freonkörbe való bevezetés előtt.

Ezért a vákuumozást vagy a meleg évszakban kell elvégezni, vagy a külső split-egység hőcserélőjének speciális fűtésével (pl. hőlégfúvóval) a teljes idő alatt, amíg az előkészített freonvezetékben vákuumot tartanak fenn.

Vegye észre, hogy a hűtőkör freonnal történő átfújása, amelyet gondatlan szerelők alkalmaznak, nem hozhat megfelelő eredményt a levegő és a nedvesség eltávolításában. Ez csupán a freon céltalan pazarlása, amely ráadásul nem olcsó.

Szivattyúk split-rendszerek vákuumozásához

Az összeszerelt, de még freonnal fel nem töltött kompresszor-kondenzátor egységből a gáznemű anyagok nagyobb részének eltávolításához speciális eszközre – vákuumszivattyúra – van szükség. A split-rendszerből a levegő kiszívásának eljárását két alapvető típusú szivattyú képes elvégezni: az alacsony vákuumú és a magas vákuumú.

A 7000 BTU-ig terjedő splitekhez egyfokozatú vákuumszivattyú megfelelő, az erősebbekhez már kétfokozatú szükséges, a multizónás rendszerekhez pedig csak ion-getter. Kötelezően szükség lesz egy manometrikus állomásra tömlőkkel és szerelvényekkel a 410-es freonhoz.

Ismételjük meg: a klíma saját kezű vákuumozása lehetséges, de vákuumszivattyú nélkül ezt a munkát semmiképpen sem lehet elvégezni.

Az alacsony vákuumú szivattyúk típusai:

• Rotációs lapátos (egyfokozatú). Jellemzőjük az alacsony zajszint működés közben, a maradék nyomás szabályozásának lehetősége, valamint az egyszerű felépítés. Hátrányaik – a fogyóeszközök (pl. olaj) időszakos cseréjének szükségessége;
• Kétrotoros (kétfokozatú). Két szinkronban működő fő rotorral vannak felszerelve. Gazdaságosak, hatékonyan „nyomják” a levegőt a leeresztő csőcsonk felé a vákuumozott készülék körében lévő nyomás növelésével;
• Vízgyűrűs. Képesek egyformán jól elvezetni a levegőt és a folyadékot. Az ilyen készülékek hátrányai a jelentős villamosenergia-fogyasztás és a vízigény.

A fent felsorolt vákuumszivattyú-típusok közül kizárólag az alacsony vákuum tartományban (10⁵-10² Pa) működnek a vízgyűrűs készülékek. A többi típus vákuumtartománya szélesebb, és eléri a 10^-3 Pa-t, azaz a nagyfokú vákuum szintjét.

Nagyvákuumú szivattyúk típusai:

• Diffúziós. Nagyon hatékonyak, gyors vákuumot biztosítanak. De hűtőkörben nem használhatók, mert e szivattyúk munkafolyadéka szintetikus olaj, amely szennyezi a vákuumozott kört.
• Kriogén. Működésük nitrogén befecskendezésével jár, amely a kör belső légkörének ritkítási fokának növelésekor kifagyasztja és elvezeti a gázokat és folyadékokat.
• Ion-getter. Vékony titánfóliával vannak felszerelve, amely felfogja a vákuumozáskor a hűtőkörből eltávolított gázok és folyadékok molekuláit. A leghatékonyabbak – akár 97%-os szennyeződéseltávolítást érnek el.

Az ion-getter vákuumozók előnyei ellenére, amelyek kikapcsolják a nagyfokú vákuum (10^-5 Pa feletti) biztosítását, split-rendszerek telepítésekor ritkán használják őket – ezek a készülékek drágák.

Milyen vákuumszivattyút érdemes választani?

Az optimális vákuumszivattyú-típus kiválasztása a freonvezeték hosszától és a légkondicionáló teljesítményétől függ, amely vákuumtisztítást igényel a légköri gázok eltávolítására. Figyelembe kell venni a szivattyúkészülék méreteit is, mivel azt a külső split-egység közelében kell elhelyezni a vákuumozási eljáráshoz való csatlakoztatáshoz.

Ez a készülék képes vákuumozni hűtőszekrények, autóklímák és kisteljesítményű split-rendszerek köreit. A 9000 BTU vagy annál nagyobb teljesítményű klímaberendezésekhez ez a vákuumozó nem alkalmas.

Jelentős kritérium a vákuumszivattyú által üresjárati üzemmódban (bemeneti csonk zárva) elért maradék (legkisebb) nyomás. Minél alacsonyabb a maradék nyomás értéke (a gyártó által Pa-ban, mbar-ban vagy mikronban megadva), annál jobb a vákuumozó.

A következő kritérium a vákuumszivattyú teljesítménye (l/óra-ban megadva). Ez határozza meg a készülék által egy óra alatt, adott kimeneti nyomáson átszívott gáz térfogatát.

Az utolsó felelős kritérium a vákuumozó berendezés villanymotorjának teljesítménye (W-ban megadva). Minél hosszabb a freonvezeték, azaz minél távolabb vannak egymástól a légkondicionáló split-egységei, annál tovább kell végezni a hűtőkör vákuumos tisztítását. Ezért elég erős motorral rendelkező vákuumozóra lesz szükség.

A vákuumszivattyúk között ez a típus biztosítja a legmélyebb vákuumot. Ha egy többméteres rézvezeték szárítására és légtelenítésére van szükség, például VRV és VRF rendszerek esetében, akkor pontosan erre a vákuumszivattyúra van szükség. Azonban szakembereknek kell kezelniük, mivel a készülék túl erős.

A legtöbbször a split-rendszerek szerelői kétfokozatú és egylemezes típusú vákuumszivattyúkat használnak. Az előbbieket félprofinak tekintik, és jól vákuumozzák a háztartási klímarendszereket, míg az utóbbiak a legolcsóbbak, bár a 3,5 m-nél hosszabb freon körök vákuumozását nem biztosítják kellő minőségben.

Házilag készített vákuumszivattyú

Vákuumszivattyú készíthető egy régi hűtőszekrény kompresszorának felhasználásával (Szaratov, ZIL stb.). Ki kell önteni belőle az ásványi olajat, és előzetes petróleumos öblítés után viszkózusabb gépolajra (nyári „szintetikus”) kell cserélni.

Hűtőszekrény kompresszorából készíthető vákuumszivattyú, de nem képes vákuumozni az 5000 BTU-nál erősebb split egységeket. A legtöbb ilyen barkácsolt eszköz (lásd a fotót) nem vákuumszivattyú, hanem levegőkompresszor.

Működés közben a kompresszor aktívan löki ki az ásványi olajat a kivezető csövön keresztül, gyorsan megtöltve az olajleválasztót. A szintetikus olajra való áttéréssel elkerülhető a külön szűrős tartály használata. Az olajleválasztó felszerelése azonban kötelező. A vákuum mértékének ellenőrzéséhez vákuummérőre, vagy legalább manométerre van szükség.

Ha azonban a hűtőszekrény kompresszorából egy jó levegőkompresszort lehet összeállítani, akkor a vákuumszivattyú elég gyenge és alacsony vákuumú lesz. Az ilyen kompresszorok nem képesek 104 Pa-nál nagyobb vákuumot létrehozni, vagyis nem alkalmasak split rendszerek vákuumozására.

Következtetések és hasznos vidéó a témából

A split rendszer freon körének vákuumozásának menete:

Különböző típusú vákuumszivattyúk, azok képességeinek és alkalmazásának áttekintése:

A hűtőszekrény kompresszorából készült vákuumszivattyú hatékonyságának összehasonlítása a kétfokozatú kompresszoréval:

Split rendszer telepítésekor nem lehet elkerülni a kör vákuumozását, mert a klíma nem fog megbízható, többéves működést mutatni.

Azonban nem kifizetődő kifejezetten vákuumszivattyút vásárolni manometrikus állomással, még két-három háztartási split rendszer telepítéséhez sem. Célszerűbb ezeket az eszközöket bérbe venni. Vagy hívjon inkább szakembereket, miután meggyőződött arról, hogy rendelkeznek a szükséges felszereléssel.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait az otthon telepített split rendszer vákuumozásáról? Rendelkezik hasznos információval a cikk témájával kapcsolatban, amelyet érdemes megosztani a webhely látogatóival? Kérem, hagyjon megjegyzéseket az alábbi blokkban, tegyen fel kérdéseket és töltsön fel fényképeket.