Gree klímaberendezések hibakódjai: hogyan értelmezze a meghibásodás jelzését és javítsa meg a készüléket

A kínai Gree vállalat klímaberendezései már régóta meghódították a piacot. Ez a világ legnagyobb klímaberendezés-gyártója. A piac minden szegmensében gyártott modellek sokfélesége érezteti hatását – lehetetlen megérteni a blokkolórendszerek működését és az öndiagnosztikai mechanizmusok felépítését anélkül, hogy általános képet kapnánk a tipikus hibákról.

Ezek a klímaberendezések nem olyan bonyolultak a high-tech-re, nem pedig tömegtermelésre törekvő gyártók berendezéseihez képest. Hiszen a Gree klímaberendezések hibakódjai maximálisan egységesek. Csak tudni kell, hol, mit keressen és hogyan értelmezze.

De nem ártana tudni, hogy érdemes-e azonnal fizetni a szakembernek, miután a klímaberendezés magától kikapcsolt, ugye? A mi és az Ön szerencséjére a gyártó úgy tette, hogy a legtöbb esetben a meghibásodás okát, vagy legalábbis a Gree klímaberendezések “beteg részét” meg lehet állapítani, ha megtanulja használni az összes funkciójukat.

A leggyakoribb Gree klímaberendezések

A kérdés nem mellékes, mivel a legtöbb esetben a laikus meglehetősen gyengén tájékozott a klímaberendezések típusairól. Ráadásul az azonos típusú klímaberendezések gyakran több különböző megnevezéssel is rendelkeznek.

Amikor háztartási klímaberendezésekről beszélünk, a legtöbb esetben kétblokkos fali inverteres split rendszerekre gondolunk. Az inverter nélküli klímaberendezések már a múlté, a világon kezdik betiltani a forgalmazásukat.

A Gree inverteres klímaberendezések a világ legnépszerűbb klímaberendezés-modelljei. Az inverter nélküli klímaberendezések a múltba vesznek.

Leegyszerűsítve: a split rendszerek olyan klímaberendezések, amelyek egyik “dobozza” az ablakon kívül, a másik a helyiségben lóg. A Gree emellett multi-split rendszereket is gyárt. A multi-split rendszerek esetében az ablakon kívül csak egy “doboz” van, a házon belül pedig több “doboz” található, és ezek szó szerint “időjárást teremtenek a házban”.

Megnézte? Látott egy dobozt az ablakon kívül? Kiváló, ennyi elég, folytatjuk a diagnosztikát.

A Gree klímaberendezések a következő hűtőközegeket használhatják:

• R22 freon;
• R410a freon.

Az első anyag kémiai képlete difluor-klór-metán, a második pedig pentafluor-etán és difluor-metán keveréke. A neveket nem szükséges megjegyezni; a lényeg, amit észben kell tartani, hogy a különböző hűtőközegekkel működő Gree két- és többblokkos klímaberendezéseinek hibakódjai azonos módon jelennek meg.

A diagnosztika általános elvei

A külső egység érzékelőinek adatai a távirányítóra és a belső egységre kerülnek. A távirányítón megjelennek a hibák, amelyeket a jelzőlámpák villogása is jelez. Helyüket és funkciójukat könnyű megjegyezni, mivel csak három van belőlük.

De nem is kell megjegyezni; egyes modelleken fel vannak címkézve, és a nevük pontosan megtalálható az útmutatóban:

1. Működésjelző (Running), villogása az E és H6 betűjeles hibákért felelős.
2. Fűtésjelző (Heating mode); “villog”, ha a Gree klíma a H0-H9, FA, FH. betűjeles hibákat jelzi ki.
3. Hűtésjelző (Cooling mode), hibák F0-F9, FF.

A lámpák meghatározott sorrendben villognak, ezáltal “kijelezve” egy adott hibát. A hibák a készüléken és a távirányítón is megjelennek. Tehát nem szükséges megszámolni a villogások számát, amelyek 3 másodpercenként ismétlődnek. Még inkább, mivel lehet 9 vagy 11 is.

A Gree klímák egyes modelljei kevés információt nyújtó kijelzővel rendelkeznek, vagy egyáltalán nincs is. Ezért a diagnosztikához a legegyszerűbb a távirányító használata, amelyen minden fel van tüntetve, amit a hiba meghatározásához tudni kell. A diagnosztika a klíma számos érzékelőjének adataira támaszkodva történik.

Első lépések a klímaberendezés meghibásodása esetén

És akkor megtörtént a szörnyűség. A jelzőlámpák villogni kezdtek, a távirányítón megjelenik a “hiba” felirat, a klíma leállt. Kezdhetünk pánikolni? Pánikolni semmi esetre sem kell. Először feszültségmentesíteni kell a klíma belső paneljét. Ha a házban multisplit rendszer van, akkor mindegyiket feszültségmentesíteni kell.

Ezt követően várni kell kb. 5 percet, majd újra bekapcsolni. Ha az újraindítás után ismét ugyanaz a hiba jelenik meg, akkor ki kell deríteni, mivel kell szembenézni. Lehet, hogy az érzékelők romlottak el, és a rendszer rendben van. De az is lehet, hogy nem egy, hanem több hiba van.

Ebben az esetben a Gree klímák a legveszélyesebb hibát jelenítik meg. A könnyebb áttekinthetőség érdekében érdemes a felmerülő hibákat az azokért felelős jelzőlámpák szerint feltételesen csoportosítani.

Hibák a klímaberendezés működését jelző indikátor szerint (E)

Hiba E0 A Gree klímánál az E0 hiba nem elég magas indítófeszültséget jelent. Vagyis nagy valószínűséggel a “konnektorban” egyszerűen túl alacsony a feszültség. Ez a klíma számára potenciálisan veszélyes, mert az indítóáramok huzamosabb hatása a hálózatára túlmelegedést okozhat, ami “megégeti” a vezetékek szigetelését, majd magát a készüléket is.

Ha a probléma a “konnektorban” van, akkor a hiba feszültségstabilizátor vásárlásával oldható meg, amely a feszültséget a szükséges 220 V-ra állítja.

De lehetséges, hogy a probléma magának a légkondicionálónak a vezetékezésében van. Ezért ha a hálózati feszültség 220 V, de a légkondicionáló továbbra is hibát jelez, E0, akkor azt kell ellenőrizni.

A split-rendszer mindkét egységének csatlakoztatása az elektromos hálózatra nem olyan egyszerű. A helytelen csatlakozás szinte biztosan hibák és működési zavarok okává válik.

Hiba E1 — ez a kompresszor túl magas nyomás elleni védelme céljából történő kikapcsolás. Hiba E3 azt jelenti, hogy a kompresszorra túl alacsony nyomás kerül.

Néha a megszüntetéséhez E1 elég alaposan megmosni a légkondicionáló léghűtésű kondenzátorát. Ha nincs megfelelő légáramlása, az a freon nyomásának növekedéséhez vezet. Ha a légkondicionáló vízhűtésű kondenzátorral rendelkezik, ellenőrizni kell a vízellátást. Egy másik lehetséges ok a freon túlzott mennyisége vagy a termosztatikus expanziós szelep nem megfelelő beállítása.

Minden esetre érdemes azonnal ellenőrizni a szelepet. Legalább nyitva kell lennie. Ha szemrevételezéssel minden rendben van, akkor a kör beállításához szakembert kell hívni. Önállóan, mégpedig készségek és nyomásmérő nélkül a szelep (esetleg a nyomószelep beállítása is szükséges lehet) beállítása és a freon súly szerinti újratöltése aligha sikerül.

A működésjelző hibák többsége a kompresszor védelmével kapcsolatos – ami a légkondicionáló egyik legfontosabb alkatrésze.

A körben túl alacsony nyomás akkor léphet fel, ha a párologtató, a ventilátor vagy a szűrő szennyezett. Vagyis az eljárás pontosan ugyanaz. Először el kell távolítani a szennyeződést, majd be kell állítani a kört. Ellenőrizni kell továbbá a csatlakozások tömítettségét is. Ha olajnyomok láthatók rajtuk, az azt jelenti, hogy a keverék szivárog.

A E2 hiba azt jelenti, hogy a légkondicionáló belső egysége elkezdhet jegesedni, vagy már jegesedik.

Ennek a hibának a példáján keresztül bemutatható a kompresszorral kapcsolatos problémák diagnosztikájának általános elve (E1-E5):

• Valamelyik érzékelő bekapcsol, figyelmeztetve a problémára.
• Eltávolítjuk a szennyeződéseket, amelyek hőmérsékleti szélsőségeket okozhatnak. Ellenőrizzük a ventilátor lapátkerekét. A távvezérlő továbbra is “hibát jelez”?
• Legvalószínűbb, hogy a probléma a freon szintjében van, a nem megfelelően tömített rézcsövek szivárognak, a termosztatikus expanziós szelep vagy a nyomószelep nincs megfelelően beállítva.

Ha ez a helyzet, akkor valószínűleg szakembert kell hívni. Mivel vagy az eredetileg helytelen légkondicionáló telepítésről van szó (újra kell tömíteni a csöveket és újra kell tölteni freonnal a légkondicionálót), vagy súlyosabb, alkatrészcserét igénylő problémákról.

Ugyanezen elv alapján oldható meg a E5 hiba (a kompresszor túlterhelésvédő érzékelőjének kioldása) és a E4 hiba (a kompresszor nyomócsövének túlmelegedésvédő érzékelőjének kioldása).

Hiba E6 azt jelzi, hogy hiányzik egy fázis, azaz újra kell kötni a vezetékeket. A vezetékeket ellenőrizni kell a hiba esetén is. H6. Lépésről lépésre, sietség nélkül eljárva megtalálható a probléma az elektromos áramkörben.

A E7 – hiba a beállított üzemmódok ellentmondása, amely a multi-split rendszerekre jellemző. A multi-split rendszer egyik egysége olyan üzemmódra van beállítva, amely ellentmond ugyanazon rendszer másik egységének. A klímaberendezés, egyszerűen fogalmazva, összezavarodott.

Hiba E8 azt jelenti, hogy a belső egység villanymotor-érzékelője az elpárologtató túlmelegedését mutatja. Ismét ellenőrizni kell a termosztatikus expanziós szelepet és a nyomószelepet. Ha rendben vannak, akkor lehet, hogy az elpárologtatóban egyszerűen fogy a hűtőközeg. Vagy lehet, hogy az elpárologtató csövei eltömődtek.

A körfolyamat beállítása a termosztatikus expanziós szelep és a nyomószelep segítségével kényes munka, amely figyelmet és precizitást igényel. Gondosan le kell olvasni a manométer értékeit.

Kikapcsolás hiba következtében E8 megvéd a túl hideg levegő betáplálásától fűtési üzemmódban. A hideg levegő folyadékképződéshez vezethet, amely ha bejut a kompresszorba, szinte biztosan tönkreteszi azt.

És végül a hiba F0 azt jelenti, hogy a nyomásérzékelő elromlott. Valószínűleg így van.

A klímaberendezés hidegjelzőjének hibái (F)

A hidegjelző hibái az érzékelők meghibásodására utalnak. De hogyan is lehet ez? Hiszen fentebb az állt, hogy a működésjelző szinte minden hibája összefügghet azzal, hogy az érzékelő nem megfelelően működik.

Itt lép életbe a potenciálisan veszélyesebb meghibásodások elsőbbségének szabálya. A túlmelegedés vagy túlterhelés következtében tönkrement kompresszor a klímaberendezés végleges meghibásodását jelenti. Míg egy tönkrement érzékelő csak potenciális meghibásodást.

Ráadásul a Gree klímaberendezéseken sok érzékelő található. Íme néhány közülük:

• az elpárologtatón (hiba F1)
• a kondenzátoron (hiba F2)
• a kültéri egységen van egy érzékelő, amely a külső körülményeket méri (hiba F3)
• nyomóoldali hőmérséklet-érzékelő (hiba F4)
• a kompresszor nyomócsövének érzékelője (hiba F5), ugyanaz a cső, amely túlmelegedhet és hibát jelezhet Е4.

Ha az érzékelők nem működnek megfelelően, akkor ki kell cserélni őket, más megoldás nincs. A hőmérséklet-érzékelő állapotát ohmmérővel vagy multiméterrel lehet ellenőrizni. Ezek mérik az érzékelő ellenállását. Szükség lesz továbbá egy hőmérőre is. Ez a mérés pillanatában a levegő hőmérsékletét méri.

A hidegjelző hibái gyakrabban utalnak a jelzőérzékelők meghibásodására. Azok működőképessége ellenőrizhető egy ohmmérő, hőmérő és táblázat segítségével.

A Gree termisztorok adott hőmérséklethez tartozó névleges ellenállása a modell részletes leírásából ismerhető meg. Az érzékelő ellenállásának méréséhez ki kell venni az áramkörből, ezért érdemes reálisan felmérni a saját elektronikai ismereteit. Ha kétségei vannak, jobb, ha szakembert hív. Nála egyébként a multiméter is kalibrált.

Hiba F6 azt jelenti, hogy a kondenzátor túlmelegszik, a ventilátor pedig alacsony fordulatszámon működik. Eközben a hiba F6 egyáltalán nem mindig jelenti azt, hogy a ventilátor rosszul működik. Lehet, hogy a probléma a freonszivárgásban rejlik.

Hiba F7 védi a klímaberendezést az olajszivárgástól, és akkor lép működésbe, amikor az olaj távozik a rendszerből. A hibák F7 és F6 gyakran szinte egyszerre fordulnak elő ugyanazon ok miatt – a munkafolyadék szivárgása a rézcsövek hengerelt kötéseinél.

Alaposan meg kell vizsgálni a kötéseket, és ha olajnyomokat talál rajtuk, fel lehet készülni legalább az összes kötés újrahengerlésére – a klímaberendezést hibásan szerelték fel.

Kódok F8 és F9 veszélyről beszélnek a kompresszorra alacsony fordulatszám esetén. F8 – a kompresszor túlterhelődik alacsony fordulatszám esetén, F9 – magas nyomáshőmérséklet és alacsony fordulatszám esetén. A kompresszor túlterhelésének okai ebben az esetben szinte bármik lehetnek. Az egyszerű szennyeződéstől a kiégett vezérlőpanelig. Ezért jobb azonnal szervizhez fordulni.

Hiba FF azt jelzi, hogy az egyik fázison nincs tápfeszültség, ellenőrizni kell a kapcsolásokat.

A klímaberendezés hőjelzőjének hibái (H)

A leggyakrabban előforduló kellemetlenség a kód H1. És ez a legkönnyebben javítható.

A klímaberendezés azért hagyta abba a hőleadást, mert bekapcsolta a külső egység leolvasztási üzemmódját. A külső egység hőcserélőjének felügyeleti érzékelője működésbe lépett, és az automatika kikapcsolta a hőleadást. A hő a külső egységre kerül, felolvasztva azt. Ha felolvad, minden működik. Ha nem, akkor ellenőrizni kell az érzékelő működőképességét és a hőcserélőt.

A hőjelző hibái utalhatnak a klímaberendezés körének meghibásodására, valamint a külső egység egyéb problémáira, a vezérlőpaneltől az eltömődött vízelvezető rendszerig.

Hiba H2 azt jelenti, hogy az elektrosztatikus szűrő van veszélyben, az, amely összegyűjti a levegőben keringő port és egyéb részecskéket. Ezt a szűrőt meg lehet tisztítani. Vagy ki lehet cserélni egy újra. A visszajelzések szerint a Gree klímaberendezések szűrői az egyik leggyengébb pontot jelentik. Ezért jobb, ha időben megtanulja azok tisztítását.

Ehhez csak ki kell venni a szűrőt a klímaberendezésből, ki kell öblíteni egy mosóoldatban, alaposan leöblíteni folyó víz alatt, és jól megszárítani. Aztán vissza kell helyezni.

A szennyezett szűrővel rendelkező klímaberendezés hangosabban működik, és észrevehető szikrázás is előfordulhat. Így intézkedhet anélkül, hogy a hibára várna. H2.

Az elektrosztatikus szűrőt rendszeresen tisztítani kell. Egyszerűen megmoshatja folyó víz alatt. Ez segít elkerülni a nagyobb problémákat.

Hiba H3 Védi a kompresszort a túlmelegedéstől. A kompresszor túlmelegedése és túlterhelése olaj-, freon- vagy freon- és olajszivárgás miatt következhet be. Először a szelepcsatlakozásokat kell ellenőrizni. Vagy lehet a ventilátor vagy a kondenzátor meghibásodása.

Ha a csatlakozásokon nincs olajnyom, a ventilátor rendesen működik, és a külső egység tiszta, akkor a kört a nyomásszelep, a termosztatikus expanziós szelep és a nyomásmérő segítségével kell kalibrálni.

Hiba H4 Működési hibát jelent. Ha a klíma az újraindítás után sem működik, a probléma vagy a vezérlőkártyában, vagy a helytelen szerelésben van.

Kód H5 A külső egység IPM-kártyájának meghibásodását jelenti. Ha a kártya meghibásodott, ki kell cserélni.

Betű H7 azt jelenti, hogy a kompresszor meghibásodását az energiatakarékos inverter (DC inverter) jelzi. Az inverter felelős a kompresszor be- és kikapcsolásáért az inverteres split rendszerekben. A folyamatos be- és kikapcsolás előbb-utóbb kihat a kompresszor működésére. Hiba H7 Ritkán fordul elő olyan okok miatt, amelyeket önállóan meg lehet szüntetni.

Hiba H8 azt jelenti, hogy az automatika túlcsordultnak véli a kondenzátum által a vízelvezető rendszert. Ellenőrizni kell a külső vízelvezető rendszert. Ha eldugult, tisztítsa meg.

Kondenzvíz-elvezető rendszer – a klíma egyik legegyszerűbb és legátláthatóbb rendszere. Önállóan is megtisztítható.

H9 – probléma az elektromos fűtőelemben. Először ellenőrizze, hogy működik-e. Ha nem működik, akkor lehet, hogy a megszakadt áramkör miatt. Vagy a fűtőelem kiégett.

Problémák H0 és FH egyértelműen a párologtatón lévő hőérzékelő (H0) vagy a párologtatón és a kondenzátoron lévő érzékelő alacsony fordulatszám melletti aktiválását jelentik. Ellenőrizni kell a hűtőköri kört és a hűtőközeg szintjét a körben, ugyanúgy, mint az E7 és E8 hibák esetén. Az okok pontosan ugyanazok, csak az inverter érzékelői jelezték azokat.

A termosztatikus expanziós szelepes kör a klíma működését biztosító alapvető rendszerek egyike. A teljesítmény és a klímaberendezés hosszú távú élettartama a működésétől függ.

Hiba az FH betűjel alatt azt jelenti, hogy a párologtató megfagyhat. Egy jól működő klíma magától is megoldhatja a problémát. Szükség esetén meg kell tisztítani. Továbbá a párologtató megfagyhat freonszivárgás vagy a szelep és a kör beállításainak meghibásodása miatt.

Következtetések és hasznos vidéó a témából

Útmutató az E4 hiba elhárításához – a freon súly szerinti utántöltése és a peremezés segített megoldani a problémát:

Ahogy könnyen észrevehető, egyes meghibásodásokat mindhárom jelző érzékelhet. A kérdés csak az, hogy melyik jelző veszi észre előbb a hibát. Ezért mielőtt önállóan próbálná meg javítani a hibákat, általánosságban tisztában kell lennie azzal, hogyan épül fel a klíma belső és külső egysége, a kör működési elve, valamint a klíma elektromos hálózatra történő csatlakoztatásának elve.

Ezek után sok kérdés magától megoldódik. Elég lesz ránézni a táblázatra, és felidézni, hogy pontosan mit jelent az egyes betűjel. Azután már a körülményeknek megfelelően kell eljárni.