Garázsbeli szemleárok szellőztetése: a légcserélő rendszer kialakításának sajátosságai

A háztartási és gazdasági épületekben, akárcsak a házban, mikroklimatikus egyensúlyra van szükség. Ennek egyik összetevője a minőségi szellőztetőrendszer. Az autó tárolási zónáján kívül szükség van a garázsban lévő szemleárok szellőztetésére is, mivel az is részt vesz a garázshelyiség általános légcseréjében.

Elmondjuk, hogyan szervezhető meg a stabil légtömegcsere a talajba süllyesztett boxban. Javaslatot adunk, hogy melyik rendszert érdemes előnyben részesíteni, és elmagyarázzuk az okokat. Tanácsaink hasznosak lesznek azoknak a házi barkácsolóknak, akik rendben szeretnék tartani mind az épületeket, mind a berendezéseket.

A szellőztetéssel ellátott szemleárok előnyei

Annak ellenére, hogy a szemleárok-rekesz kis méretű, folyamatos szárítása és szellőztetése nagyon fontos. Gyakran kerül bele nedvesség az autóból, ennek következtében felhalmozódik a kondenzvíz, ami tönkreteszi a falakat. Emiatt az árok fokozatosan olyan állapotba kerül, ami nem alkalmas javítási munkák elvégzésére.

A szellőztetés megfelelő megszervezése pozitív eredményt hoz:

1. Normalizálja a hőmérsékleti hátteret.
2. Normalizálja a páratartalom-mutatót, ami jót tesz az autó, a szerszámok és a garázs fémfelületeinek állapotának. Ráadásul a nedvesség előfeltételeket teremthet az árok világítási vonalának elektromos vezetékeiben keletkező rövidzárlathoz.
3. Kizárja a penész megjelenésének kedvező feltételeket, amely képes elpusztítani akár a beton- és téglaelemeket is, mind a helyiség egészében, mind pedig a szemleárokban.
4. Megelőzi az üzemanyag, festékbevonatok, motorolaj és technikai folyadékok káros gőzeinek felhalmozódását. Ez azért fontos, mert bizonyos koncentrációt elérve tüzet és mérgezést okozhatnak.

Az árokból, ahol nincs szellőztetés, a nedvességgel és különféle gőzökkel telített levegő bejut a helyiségbe. Ez negatívan hat az autórajongó egészségére.

A szemleárok-rekeszben a légáramlás hiánya ahhoz vezet, hogy az autó karosszériáját 2-3 év múlva nagyjavításnak kell alávetni.

Mivel az autórajongó néha sok időt tölt a szemleárok-rekeszben, a levegőt rendszeresen frissíteni kell.

A szemleárok szellőztetésének fajtái

A szemleárok szellőztetésének kialakításakor, más esetekhez hasonlóan, az aerodinamika törvényeiből indulnak ki. Következésképpen három lehetőség van: természetes, kényszerszellőztetés, valamint kombinált. Az első módszert az ár és minőség kedvező egybeesése miatt sok autós kedveli.

A levegőtömegek a különböző hőmérsékletű légáramok nyomáskülönbsége miatt keringenek. Eközben a friss levegősugarak kiszorítják az elhasznált meleg levegőt. A cirkuláció intenzívebbé válik, ha a nyomáskülönbség, és ezáltal a huzat növekszik.

A meleg időszakban a természetes huzatú szellőzés rosszul működik. Ezt a külső és belső levegő hőmérséklete közötti csekély eltérés magyarázza. Ez a körülmény elgondolkodtat a kényszerszellőztetés kialakításán, bár egy ilyen kisméretű rekesz szárításához gyakran elegendő a természetes szellőzés.

A 21-01-99 számú SNiP előírja, hogy a helyiségben a levegőtömegnek óránként meg kell újulnia. Amikor a gépjárművet üzemkész állapotba hozzák, a mutató 4-szeresére nő.

Figyelembe véve, hogy a garázsra vonatkozó légcsere-követelmények magasabbak, gondoskodni kell a befúvott levegő mennyiségének növelésének lehetőségéről. Maximális hatékonyság érhető el kényszerített kétcsatornás szellőzőrendszer segítségével.

Ily módon biztosított lesz mind a friss levegőtömegek optimális beáramlása mechanikus eszközök révén, mind a szennyezettek időben történő elvezetése.

A szemleárok szellőztetésének megszervezése

A garázshelyiség föld feletti részének szellőzőrendszere rendkívül egyszerű, a garázs szemleárkon belüli elszívását azonban nehezebb kialakítani, mivel annak megvannak a maga sajátosságai.

Két módszerrel valósítható meg:

1. Az épület egészének szellőzőrendszerének részét képező szellőzés kialakításával.
2. A szemlerekesz különálló rendszere, amely elkülönül az általános szellőzéstől.
   A leghatékonyabb megoldás egy önálló befúvó-elszívó szellőzőrendszer, amely kiegészíti a főépület légcseréjét.

Mielőtt hozzákezdenének a szemleárok szellőzésének kialakításához, ki kell dolgozni egy általános tervet az egész garázsépületre. Ezen jelölik a falon, az alapozáson és a lábazaton lévő nyílásokat a légcsatornák későbbi elhelyezéséhez.

A szellőzés hatékony működéséhez be kell tartani az elszívó és a befúvó cső átmérőjének arányát. Az elsőnek egyenlőnek kell lennie a másodikkal, vagy valamivel kisebbnek, de semmiképpen sem nagyobbnak.

A tervben figyelembe vesznek olyan szempontokat, mint a helyiség térfogata, az autók száma, a csövek elhelyezésének föld alatti vagy föld feletti változata. Átgondolják a levegőtömegek optimális mozgási útvonalát is.

Ha a talajvíz nem elég mélyen található, a szellőzőrendszer mellett jó vízszigetelést is kell biztosítani a szemleaknában. Így a nedvesség nem halmozódik fel a padlón és a falakon keresztül, a szellőzés pedig jobban ellátja a feladatát.

A vízszigetelés kialakításához az akna falai mentén árkokat ásnak. A legaljától kezdve erős polietilénből készült vízszigetelő réteget fektetnek le. Ezután a talajt visszahelyezik és tömörítik.

Építési előírások szerint figyelembe kell venni, hogy természetes légcserénél minden négyzetméter garázsfelületre körülbelül 1,5 cm légcsatorna-átmérőnek kell jutnia. Például, ha a garázs területe 10 m², akkor a szellőzőrendszer beépítéséhez 15 cm átmérőjű csövekre van szükség.

Ha a helyiség területe kétszer nagyobb, akkor a cső átmérője is kétszeresére nő. Ha több nyílás van, a számított átmérőt elosztják a nyílások számával.

Van egy másik képlet is a szellőzőnyílások paramétereinek meghatározására. Teljes méretüknek a helyiség területének 0,3%-ának kell megfelelnie. Ezt a módszert általában a mechanikus egycsatornás rendszer számításánál használják.

Természetes típusú szellőztetés beépítésének technológiája

A probléma megoldásának keresése során, hogyan készítsünk elszívót ilyen típusút a szemleaknában és a garázsban, a következő elveket kell követni:

1. Az akna szélein körülbelül 150 mm szélességű réseket kell hagyni.
2. Az akna lefedésére szolgáló deszkákat 100 mm-es hézaggal kell elhelyezni.
3. Az elszívóval ellentétes oldalon feltétlenül szükség van egy résre.

Ebben az esetben a levegő beáramlásához két deszkát távolítanak el a deszkaburkolatból. Az elszívás feltételeinek megteremtéséhez egy deszkát távolítanak el. A szemleakna ellentétes sarkaiban helyezik el a be- és elszívó szellőzőcsatornákat. A beáramló cső végét átlagosan 25 cm-re hagyják a padló szintjétől.

Ha a garázsban már van elszívó, megoldható a szemleakna szellőzésének kérdése a meglévő légcsatornák bevezetésével a szemleaknába.

A következő lépésben a földfelszíntől körülbelül 10 cm-t visszahúzva helyezik el a beáramló cső felső részét. Az elszívó légcsatornát a lehető legközelebb helyezik a szemleakna fedeléhez. Az elszívó cső külső vége legalább 0,5 m-rel magasabban legyen a garázs tető legmagasabb pontjánál. A szerelés során ellenőrzik a csövek vízszintességét.

Télen a beáramló nyílást rendszeresen meg kell szabadítani a hótól. Egyszerűbb megnövelni az elszívó magasságát, ezzel együtt nő a huzat. A keringés javítása érdekében a csöveket deflektorokkal szerelik fel. A beáramló légcsatornát ráccsal látják el, hogy elkerüljék a rovarok és rágcsálók bejutását.

Hideg tél esetén a csöveket szigetelni kell, különben átfagyhatnak. Egy fűtetlen garázsban a természetes szellőzés nemcsak nyáron, hanem télen is rosszul működhet.

A helyiségben gyakran szerelnek záródugókat a csövekre, amelyek szükség esetén lehetővé teszik a cirkuláció teljes lezárását vagy intenzitásának korlátozását.

Amikor az autó motorja működik, hőforrássá válik, de a kikapcsolás után körülbelül két órával a helyiség hőmérséklete alig különbözik a külsőtől. A természetes szellőzés hatékonysága csökken.

A megoldás egyszerű: a légcsere fenntartása és a kondenzátum befagyásának megakadályozása érdekében az elszívócsatornában egy közönséges 40 W-os izzólámpát használnak. A foglalatot a csatorna nyílása alá akasztják és bekapcsolják. A lámpa olyan hőt termel, amely elegendő ahhoz, hogy a levegő 0,2–0,4 m/s sebességgel mozogjon.

Fontos a csatorna szigetelése és a nedvesség bejutásának megakadályozása. Meg kell jegyezni, hogy az izzólámpa kevés hőt ad, és ez aligha lesz elegendő a szellőzőcsatorna teljes hosszára.

Nem érdemes az izzólámpát LED-es vagy fénycsöves megfelelőre cserélni. Ezek lényegesen kevesebb hőenergiát termelnek. Jobb egy kis teljesítményű infravörös készüléket használni.

Kényszerített szellőztetőrendszer

A kényszerszellőztető rendszert a szemleaknában nem olyan gyakran telepítik. Ehhez gépesített hajtóeszközöket használnak. Néha légcsatornás légfűtő segítségével légmelegítést is előirányoznak.

A levegőellátást egy légcsatornás ventilátor segítségével valósítják meg. Ebben az esetben nem ésszerű monoblokk befúvó berendezéseket használni. Sőt, a befúvó ventilátort is csak akkor alkalmazzák, ha erre szükség van.

Mivel a szemleaknából eltávolított levegő nedvességgel telt, nem szabad megengedni, hogy az elszívónyílásból közvetlenül az autó alvázára jusson. Ez a szerkezet gyors korróziójához vezet.

A kényszerszellőztetési séma megvalósításához elektromos táplálás szükséges. Ezenkívül a rendszert néha időzítőkkel is felszerelik, hogy automatikusan be- és kikapcsoljon. Bizonyos esetekben a szellőzés vezérlését a világítás kapcsolójához csatlakoztatják.

A természetes szellőzéssel összehasonlítva a kényszerszellőztető rendszer számos előnnyel rendelkezik:

1. A hatékonyság növelésének lehetősége, aminek következtében a megnövelt mennyiségű friss külső levegő gyorsan kiszorítja a káros anyagokkal szennyezett elhasznált levegőt.
2. A levegőellátás külső tényezőktől való függésének kizárása a ventilátorok rendszerben való jelenléte miatt. A levegőt a kívánt zónába, meghatározott mennyiségben, a kívánt sebességgel lehet juttatni.
3. Az autó mindig kedvező hőmérsékleti viszonyok között lesz.

Ha nincs nyomós ok, a szemleaknát nem célszerű mechanikus szellőztetéssel felszerelni. Ez a megoldás jobban megfelel a pincének.

Az árok kombinált szellőztetőrendszere

A kombinált típusú rendszer a legnépszerűbb. Ez magában foglalja a mechanikus elszívást a garázsban vagy az aknában, valamint a természetes módon történő levegőbeáramlást.

A friss levegő gyors beáramlása a garázsba a ritkított nyomású zóna jelenlétének köszönhetően lehetséges. Ezt a ventilátor hozza létre a szennyezett levegő elszívásakor. Ugyanakkor meg kell őrizni a természetes szellőzés lehetőségét, arra az esetre, ha az elektromosság megszűnik, és a ventilátor nem működik.

A garázsban lévő, szemleaknával és pincével ellátott szellőzőrendszer kialakításánál figyelembe kell venni az uralkodó szélirányt. Kívánatos, hogy a befúvó cső a szél felőli oldalon, az elszívó cső pedig a szélárnyékos oldalon legyen.

A biztonság kedvéért két párhuzamos vezetéket fektetnek le, vagy a ventilátor felszerelési helyén lévő nyílást valamivel nagyobb átmérőjűre készítik. A kombinált rendszer előnye, hogy nem függ a külső hőmérséklettől. Ez a levegőcsere normalizálásának módszere meglehetősen olcsó.

Hátrányként megemlíthető, hogy a légcsatornák gyorsan szennyeződnek, ezért időszakonként tisztítani kell őket. Ezenkívül a levegőáramot nem melegítik elő.

Következtetések és hasznos vidéó a témából

Videó arról, hogyan lehet elszívást kialakítani a garázsban és különösen a szemleaknában:

Saját kezűleg készített szellőzés tapasztalata a garázsban és a pincében:

A kívánt hatás elérése érdekében a garázs szemleterének szellőzésének meg kell felelnie a telepítési szabályoknak és a gazdasági szempontból való célszerűségnek. A rendszer kiválasztását az építmény sajátosságai és méretei alapján kell elvégezni. Csak ezeket a tényezőket figyelembe véve sikerül nemcsak optimális feltételeket teremteni az autó karbantartásához, hanem ésszerűen elkölteni a pénzeszközöket is.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait a garázs szemleaknájában történő levegőcsere kialakításáról? Rendelkezik értékes információkkal a cikk témájával kapcsolatban, amely hasznos lehet a weboldal látogatói számára? Kérjük, hagyjon megjegyzéseket az alábbi űrlapon, tegyen fel kérdéseket és tegyen közzé fényképeket a cikk témájával kapcsolatban.