Mosógép szíj: kiválasztási tanácsok + csere útmutató

A mindennapi élet már régóta elképzelhetetlen a technológiai fejlődés nélkül, amely jelentősen megkönnyíti az életet. Az egyik ilyen eszköz a modern mosógép. A készülék bonyolult felépítésű, és még a legkisebb alkatrészek is fontos szerepet játszanak.

Például a mosógép szíja meghibásodás esetén egyszerűen leállíthatja a teljes mosási folyamatot. Kicserélni nem nehéz, ha megfelelően választjuk ki. Elmondjuk, hogyan találjuk meg a megfelelő modellt a szíjáttétel helyreállításához, és elmagyarázzuk, hogyan állítsuk helyre a mosógép működőképességét.

A szíjáttétel sajátosságai

A mosógép minden alkatrésze összefügg egymással, és ha valamelyik elem meghibásodik, a mosási folyamat megszakad vagy teljesen leáll.

A szíjáttétel összekötő kapocs a motor és a szíjtárcsa között. Ennek az egységnek az összehangolt működése hozza létre a dob mozgását a kiválasztott mosási program végrehajtásakor. Ha a meghajtó mechanizmus lecsúszik vagy elszakad, a készülék nem tudja ellátni a feladatát.

A szíjáttétel nem minden mosógépmodellben található meg. Például az LG cég közvetlen hajtású termékeket gyárt. A gyártó állítása szerint ez a technológiai megoldás hozzájárul a rezgéscsökkentéshez működés közben (+)

A hengeres dob megtöltése és a kívánt mosási program beállítása után a folyamat a következőképpen zajlik:

1. A dob hátsó része, amely súrlódó szíjtárcsával van felszerelve (vizuálisan ez egy fém kerék), a teljes kerületén bemélyedéssel rendelkezik, és a rugalmas szíj feszítéséből származó súrlódási erők révén működésbe lép.
2. Az elektromos motoron is van egy szíjtárcsa, de kisebb átmérőjű. A két gyűrűből álló rendszert a hajtószíj köti össze, amelynek fő célja a forgatónyomaték átvitele a motorról a dobra.
3. A motor forgatónyomatékának leadása során elért fordulatszám 5000-10 000 ford/perc. Ez az érték elég magas, ezért redukcióra szorul.
4. A fordulatszám csökkentéséhez egy nagy átmérőjű könnyű gyűrűt használnak, amely mereven van rögzítve a dob tengelyéhez.
5. Egy ilyen, kisebb kerékről nagyobbra történő forgási átmenet révén 1000-1200 ford/perc-ig terjedő lassulás következik be.

A szíjfeszítési tényező jelentős hatással van a hasznos erőátvitelre. A túlzott feszítőerő hozzájárul a forgatónyomaték maximális átviteléhez.

A mosógépben a szíjhajtás erős feszítésekor keletkező megnövekedett súrlódási erő a mozgó alkatrészek jelentős túlmelegedéséhez vezet.

Ez azonban jelentősen felgyorsítja nemcsak a szíjak, hanem az érintkező tárcsák, csapágyak, tömítések és tengelyek kopását is.

Ha viszont az ellenkezője a helyzet, és a feszítés gyenge, a szíj csúszni fog a tárcsákon. A felületek súrlódási kölcsönhatása az érintett mozgó alkatrészek polírozását vonja maga után. Ennek a folyamatnak a következménye a tapadás jelentős romlása.

Csak a rugalmas hajtás nagy rugalmasságának köszönhetően kompenzálódik mindkét folyamat, és az elektromos motor megfelelő körülmények között működik. Ehhez azonban helyesen kell kiválasztani a szükséges gumialkatrész-modellt.

A közvetlen hajtás komoly előnyei ellenére a szíjhajtásnak számos jelentős előnye van. Az egység motorja távol van a lehetséges nedvesedési területektől, ráadásul kis méretű motor is használható.

A szíj szakszerű kiválasztása

A szíjhajtás kiválasztásakor a fő feladat megtalálni az alkatrész jelölését, például 1046 H7, 1100 J4 stb. Lényegében ez négy számjegyből és egy latin betűből áll egy számjeggyel. Ennek megfelelően az új alkatrészen is hasonló jelöléseknek kell lenniük.

Különbségek a meghajtó egységek között

Külsőleg ezek a szerkezeti elemek nemcsak színkivitelben, hanem a futófelület jellemzőiben, hosszúságában, ékszámában, valamint a gyártás során felhasznált anyagokban is különböznek.

Összesen két alapvető típusú szíjhajtást különböztetünk meg, azonban vannak különbségek a keresztmetszeti profil között:

• A külföldi gyártású mosógépek monoklin szíjai 3 L keresztmetszetűek, a hazai gyártásúaké Z és A.
• A nagyméretű berendezések poliék (fogas) szíjai J, a kisméretűeké H.

Szemrevételezéssel a hornyok mélysége alapján lehet megkülönböztetni őket. Általában az ilyen típusú alkatrész teszi lehetővé a legnagyobb teljesítmény átvitelét, mivel jobb a tapadási tényezője. A maximális átvihető erő eléri a 100 kW-ot.

A hajtás fogazott élében a hornyok száma 3 és 8 között, a bordák száma 3 és 9 között változhat. A J alakú profilban a csíkok közötti távolság 2,34 mm, a H alakúban 1,6 mm.

Ha a V-bordás hajtószíjat keresztmetszetben nézzük, trapéz alakú, 400-as profilszöggel, a bordás szíj pedig több trapéz egymás utáni sorbarendezésének tűnik a szélesebb oldalon (+)

A hajtómotor szíjai a merevség típusa szerint is osztályozhatók – rugalmas és merev. Az előbbiek ideálisak a mosógépek új modelljeihez, mivel nyújthatók.

Ezek a jellemzők lehetővé teszik a szoros kapcsolat elérését a motor és a tartály között. Azonban nincs lehetőség a feszesség mértékének beállítására.

Ha a mosógépben egyszerű monoklín szíjat használnak, akkor ebben az esetben a motor tengelyén nem lesz speciális menet az alkatrész számára. Azonban ez a változat ritkán fordul elő.

A merev szíjak ezzel szemben gyakorlatilag nem nyúlnak. Beszerelésük előtt a motor helyzetét kell beállítani a tartályhoz képest. Ez a változat ritka, és csak régebbi készülékeken található.

A 1270 J3 hajtószíj jelölésének értelmezése mosógép esetén: szíj hossza 1270 mm, keresztmetszeti profil J, bordák száma 3.

A hossz paramétere is jelentőséggel bír az alkatrész kiválasztásánál. A jelölésben ezt az értéket a keresztmetszeti profil és a bordák száma előtti számjegyek jelzik.

A fent leírt megkülönböztető jellemzők mellett a hajtószíjak gumiból vagy poliuretánból készülnek. Az első változat nagyobb szilárdsággal rendelkezik, azonban ez alacsonyabb nyúlási együtthatóban mutatkozik meg a poliuretán mintához képest.

A második változat könnyen szerelhető, azonban kopási foka gyorsabb, mint a tartós gumi terméké. A szükséges hajtószíjtípust általában az automata mosógép márkája határozza meg, mivel a motor csapja pontosan a profiljához van igazítva.

A gumi szíjak elsősorban színükben különböznek a poliuretán társaiktól. A gumi fekete, a poliuretán világos. A gumi hosszabb élettartamú.

Mire figyeljünk a csere kiválasztásakor?

Nem mindig van lehetőség a szíj jelölésének elolvasására, például hosszú használat során a kód egyszerűen lekophat. Ilyen esetben a szükséges tartozék kiválasztásához a fő paramétereket veszik figyelembe, amelyekről alább olvashat.

Elsősorban a csatlakozó elem hosszát kell figyelembe venni. Ha a választás nem megfelelő, és a vásárolt szíj rövidebb vagy hosszabb lesz az előzőnél, akkor elszakad, vagy folyamatosan lecsúszik a munka során. Ilyen esetben aligha lesz lehetséges a berendezés teljes értékű használata.

Az ékszíj a következő részekből áll: kordszál – teherhordó réteg, amely körülbelül a keresztmetszet súlypontjában helyezkedik el; alap – a kordszál alatti gumirétegek; burkolat – több réteg gumírozott szövet.

Szintén feltétlenül figyelembe kell venni a keresztmetszet profilját – a H alakú nem illeszkedik a J alakú formára kihegyezett motorhoz. A bordák számát azonban nem szükséges figyelembe venni.

Például a 1130 Н6 és 1130 Н7, 1276 J4 és 1276 J5 jelölésű szíjak gyakorlatilag megegyeznek. A nagyobb bordaszámú termék szélesebb lesz. Ennek köszönhetően csökken a megcsúszás valószínűsége.

Az összes Samsung mosógépmodellben azonos profilú és hosszúságú szíjakat használnak – 1270 J. A keskeny készülékekhez hárombordás alkatrészeket használnak 1270 J3 kóddal, a közepes és széles készülékekhez pedig 1270 J5 kódút.

A meghibásodás jeleinek meghatározása

Ha a meghajtószíj tönkremegy, a berendezés tulajdonosa hamarosan észreveheti ezt. Azonban meglehetősen nehéz megállapítani, hogy a probléma pontosan a hajtás egységében van, mivel a hajtás szerelvényei a készülék házában találhatók. Ennek ellenére a valódi ok a jellemző jelek alapján megállapítható.

A technológiai fejlesztéseknek köszönhetően a legtöbb mosógép digitális kijelzővel van felszerelve. Az öndiagnosztikai rendszer segítségével a felhasználó láthatja a hibakódot, és a mellékelt utasítás segítségével megfejtheti azt.

A legtöbb esetben a készülék önállóan meghatározza a hiba jellegét, és a kijelzőn vagy a megfelelő gombok kivilágításával értesíti a felhasználót. A gyártótól és a készülék típusától függően az utasítás tartalmazza a hibakód értelmezését.

Ha valamilyen okból a készülék nem jelzi a meghibásodást, a lecsúszott, elszakadt vagy megnyúlt alkatrész a következő módon hat a mosógép működésére:

1. A mosási mód kiválasztása után a program elindul, az időzítés fut, a motor működik, azonban a töltőtartály nem végez forgó mozgásokat.
2. Azonos időközök a motor hallható zúgása és teljes leállása között.
3. Elindul a kiválasztott mosási mód, a motor folyamatosan működik, majd a rendszer teljes inaktivitása következik be, anélkül hogy a folyamatot idő előtt be lehetne fejezni a program megszakító gombok megnyomásával.
4. A dob kézi forgatása akadálytalanul történik.

A fent említett összes jelzés arra utal, hogy szükség van a mosógép szétszerelésére és a szíjhajtás cseréjére. Az ilyen jellegű kellemetlenségek megismétlődésének elkerülése érdekében érdemes részletesen megvizsgálni a meghibásodáshoz hozzájáruló okokat, különösen, ha az rendszeresen ismétlődik.

Ha a szíjhajtás megnyúlását, deformációját vagy szakadását észleli, vegye le a hátsó fedelet, és cserélje ki az elhasználódott alkatrészt.

A meghibásodás fő okai

Ha a motort és a dobot összekötő szíj első alkalommal lepattan, az nem minden esetben jelent komoly meghibásodást. Ez túlzott ruhamennyiség betöltése esetén is előfordulhat. Ilyenkor a szíj visszahelyezése nem jelent nehézséget.

Mindazonáltal, ha a hajtás lecsúszása nem először fordul elő, a hiba lényegesebb lehet. Nézzük meg részletesebben az összes meghibásodást és azok elhárítási módszereit.

A dob rendszeres túlterhelése

Nem ritka, hogy a hajtóegység gyors kopásának fő oka a ruha gyakori túlterhelése. Az a mosógép, amelynek dobja 7 kg-os töltethez készült, nincs kialakítva a maximális tömeg rendszeres használatára. Az ilyen mosási mód során a szíj terhelése megnő.

A gyártó mosógép használatára vonatkozó ajánlásainak megsértése esetén különféle meghibásodások léphetnek fel, amelyek közé tartozik a szíjhajtás kiegyensúlyozatlansága is.

Ha a készülék tulajdonosa a dobot 25-30%-kal kevesebbet tölti az útmutatóban megadott névleges tömegnél, akkor nemcsak az egyes alkatrészek, hanem az egész egység élettartama jelentősen hosszabb lesz.

Azoknak a működési zavaroknak a megszüntetésével, amelyek következménye a nem forgó dob, az okok elemzésének és a működőképesség helyreállítási módszereinek szentelt cikk foglalkozik.

A dobszíjtárcsa megbízhatatlan rögzítése/törése

Ha egyszerűen fogalmazunk, a mosógép szíjtárcsája egy küllős, kör alakú öntöttvas kerék, amely a dob mögött helyezkedik el. Pontosan erre kerül fel a szíj. Az egész mechanizmus meglehetősen primitív, de megbízható, és hatékonyan ellátja a feladatait egészen a meghibásodás pillanatáig.

Az olcsóbb, orosz és kínai gyártású mosógép-modellek gyakran gyenge minőségű alkatrészekkel rendelkeznek. Az összeszerelés során meghajlott szíjtárcsa is beépíthető, és az új alkatrészen fém sorja is észlelhető. A hibás keréken a szíjhajtás szó szerint 6 mosás után elkopik.

Mivel a mosási folyamat a motor által valósul meg, amely a szíj révén továbbítja a fordulatokat a szíjtárcsára – pontosan ez az átviteli egység a mechanizmus gyenge láncszeme.

Azonban a szíj gyakori lecsúszásának oka lehet a forgó kerék meghibásodása. Mosás/centrifugálás során észrevehető a dob lassabb forgása.

Ellenőrizheti a kerék állapotát leszerelés nélkül is, ehhez az alábbi lépéseket kell elvégeznie:

1. Le kell venni a ház hátsó falát.
2. Most vegye ki a szíjat: bal kezével fogja meg, maga felé húzva, miközben jobb kezével forgassa a kereket, a hajtás magától lecsúszik.
3. Két kézzel fogja meg a csiga oldalait, és finoman billegesse meg az alkatrészt. Így ellenőrizheti a rögzítés minőségét.
4. A felületi hibák kizárásához húzza végig a kezét, és szemrevételezze, nincs-e deformáció.

Ha az ellenőrzés során bármilyen hibát észlel, ki kell cserélnie az alkatrészt egy újra. Ha mindent hagy a régiben, előfordulhat, hogy a szíjat gyakrabban kell cserélni, mint kéthavonta egyszer.

A hajtás cseréjéhez először le kell venni a régi példányt. Ez a folyamat azonban nem a legegyszerűbb – a rögzítőcsavar, amelyre a csiga van ültetve, tömítőanyaggal van kezelve, de erről később.

A javítás elején le kell választania a készüléket az áramellátásról, a vízelvezető és vízellátó rendszerről. Phillips csavarhúzóval csavarja ki a hátlapot rögzítő csavarokat.

Ezután a fent leírt módszerrel vegye le a szíjhajtást. Fogjon egy kis faéket, és szorítsa be a kerék keresztjébe. Erre azért van szükség, hogy a mechanizmus mozdulatlan maradjon a csavarok kicsavarásakor.

Aeroszolos kenőanyag szükséges a tömítőanyag tulajdonságainak megszüntetéséhez, ezért a csavar befújása után várjon egy kicsit, amíg a tömítőanyag teljesen feloldódik.

A középső csavar kicsavarásához forrósítsa fel vörös izzásig egy forrasztólámpával. Ezután kenje meg a rögzítőelemet kenőanyaggal, például WD-40-nel vagy hasonló műszaki aeroszollal. Rövid idő elteltével helyezze rá a csavarkulcsot, és csavarja ki, közben egy kicsit ütögesse meg kalapáccsal.

Így néz ki a dobcsiga kicsavarásának befejezett folyamata. Azonban a javítás nem mindig ér véget itt. Bizonyos esetekben a szíjhajtás problémáinak oka lehet a motor kereke.

A leszerelés befejeztével, ha a keréken egyértelmű hibák vannak, cserélje ki egy új alkatrészre. Ehhez helyezze a csigát a dob tengelyére, kenje be a csavart tömítőanyaggal, és csavarja vissza a kulccsal.

Most térjünk át a szíj cseréjének szakaszára. Először helyezze a szíjat a motorra, majd feszítse rá a dobcsiga nagy körére, közben forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba, és fokozatosan illessze be az előírt hornyokba.

Az ellenőrzés végén ellenőrizzük a tömítés szorosságát a kerék néhány elfordításával – a mozgásának szorosnak kell lennie. Ezután vissza kell helyezni a hátsó fedelet az eredeti helyére és csavarokkal rögzíteni.

A csapágyak deformációja és sérülése

Előfordulnak olyan esetek, amikor a szíj lecsúszásának oka a dob elferdülése a csapágyak meghibásodása vagy deformációja miatt.

A csapágy kopásának következtében a felhasználó kellemetlen hangokat hallhat a mosás során: nyikorgást, kopogást, furcsa zajt. A hanghatások az idő múlásával erősödnek.

Ennek az alkatrésznek a meghibásodásának csak két oka van:

1. A tömítések kopása, ami szivárgást eredményez, és víz kerül a csapágyra. Így az alkatrészt korróziós réteg borítja.
2. A mosógép hosszú használati ideje. Az időbeli kopás klasszikus tényezője.

A javítás meglehetősen bonyolult, de anyagilag indokolt – a szakember szolgáltatásának költsége az új készülék árának 30-50%-a lesz.

Először le kell venni a ház fedelét, amelyet két csavar rögzít a mosógép hátulján, majd a hátsó falat. Ki kell venni a mosószer-adagolót és a vezérlőpanelt is. Ezután megfelelő szerszámmal le kell venni a nyílás mandzsetta elülső bilincsét, és magát a korlátozó alkatrészt ki kell húzni a házból.

Minden mosógépmodellben eltérő mandzsetta-módosítások lehetnek. A bilincs eltávolításához fogó vagy laposfejű csavarhúzó használható.

Most csavarjuk le az ajtóreteszt és vegyük le az összes alkatrészt az előlappal együtt. Ezután válasszuk le az adagolótartályt a dobból jövő csőről. A folyamat során el kell távolítani az összes akadályozó alkatrészt, meg kell lazítani a tömlő bilincsét és levenni azt.

A reteszrendszer két csavarral van rögzítve. Azok kicsavarásakor egyik kézzel kell tartani a zárószerkezetet a mandzsetta és a nyílás fala között. Kicsavarás után óvatosan vegye ki az alkatrészt a gép belső falából.

A dob ellensúlyának eltávolításához elegendő csavarhúzóval kicsavarni a rögzítőcsavarokat. Különböző mosógép-modellekben elhelyezkedése lehet elöl vagy hátul is.

Az ellensúly eltávolításához elegendő először meglazítani a rögzítőelemeket, majd kicsavarni azokat. A legtöbb modellben a súlyt négy csavar rögzíti.

Amikor elérkezik a fűtőberendezéshez – a fűtőelemhez, le kell fényképezni a vezetékeket a helyes visszacsatlakoztatás érdekében az összeszerelés során.

A rögzítés kicsavarása után kiemeljük a cellából egy csavarhúzóval megemelve. A dobba vezető csövet és az esetleges vezetékeket is le kell csatlakoztatni.

A mosógép módosításától függően a fűtőelem elöl vagy hátul helyezkedik el. A legtöbb esetben egyetlen anyával van rögzítve.

A következő lépés a hajtószíj eltávolítása. A motorhoz vezető összes vezetéket le kell csatlakoztatni. Ezután az elektromos motort rögzítő önmetsző csavarokat kicsavarva kivesszük azt.

Ugyanígy járunk el a lengéscsillapítók rögzítőcsavarjaival is. A tartály jobb és bal oldalán rugók találhatók, amelyeket ki kell venni. Miután leválasztottuk a tömlőcsövet a tartályról, kivehető.

A kivett tartályt az asztalra kell helyezni, majd folytatni kell a szétszerelését. Mivel a mandzsetta gumiból van, nagy valószínűséggel tönkremegy, és ki kell cserélni.

Első lépésként levesszük a mandzsettát – ezt az alkatrészt ki kell cserélni. Azonban előtte meg kell jelölni a helyét egy markerrel.

Levesszük a szíjtárcsát – ezt a folyamatot az előző szakasz részletesen leírja. Ezután kézzel meg kell próbálni a tengelyt a tartályba süllyeszteni. Ha a próbálkozás sikertelen, egy gumikalapács segítségével ismételjük meg. Most a tartály két részre szétszedhető.

A tartály két felének rögzítéséhez leggyakrabban reteszeket vagy csavarkötést használnak. A szétválasztás után kivehető a dob.

Miután szétválasztottuk a tartályt és kivettük a dobot, alaposan ellenőrizzük a keresztfej, a persely és a tengely állapotát. Abban az esetben, ha a csapágyak meghibásodása után rendszeresen használták a mosógépet, ezek az alkatrészek is meghibásodhatnak.

Kalapács és véső segítségével kiütjük a csapágyakat. Az egész folyamatot azonban rendkívüli óvatossággal kell végezni, hogy ne deformálódjon a tartály. Két kieső alkatrésznek kell lennie – a tömítésnek és a csapágynak.

A csapágyak rögzítési helyein általában sok szennyeződés gyűlik össze, ezért alaposan meg kell tisztítani és kenőanyaggal kell kezelni őket.

A helyet, ahol a mosógép csapágya volt beépítve, speciális anyaggal kezeljük, például univerzális lítiumzsírral, a „Litrol 24”-gyel. Az elhasználódott alkatrész helyére új csapágyat teszünk, és hasonló módon ütjük be.

A végső szakaszban elvégezzük a tartály és a mosógép összeszerelését. Ekkor a tartályon lévő összekötő varratot és a tömítést is be kell kenni, mégpedig vízálló tulajdonságú tömítőanyaggal.

Következtetések és hasznos vidéó a témából

Ebben a videórészletben részletesen bemutatásra kerülnek a mosógép szíjhajtásának helyes kiválasztásához szükséges fő paraméterek, valamint az alkatrész meghibásodásának lehetséges okai:

A mosógép szíját akár saját kezűleg is kicserélheti. A helyes eljárást a videó utasításai mutatják be:

A legösszetettebb probléma, amely a szíj lecsúszásához vagy elszakadásához vezethet, a hibás csapágyakban rejtőzhet. A cseréjükről a riportból tájékozódhat:

Ha a mosógép hibája pontosan a dobot és a motort összekötő elemben rejlik, akkor felelősségteljesen kell hozzáállni az alkatrész megfelelő jelölésének kiválasztásához.

A szíjhajtás cseréjének folyamata viszonylag egyszerű, azonban az ezzel járó komoly meghibásodások jelentősen megnehezíthetik a folyamatot. Ezért, ha a tartály szétszerelésére kerül sor, érdemes lefényképezni az összes alkatrészt a forgatószerkezet későbbi helyes összeszerelése érdekében.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait a mosógép szíjának cseréjével kapcsolatban? Rendelkezik értékes információkkal a cikk témájában, amelyeket érdemes megosztani a webhely látogatóival? Kérjük, írja meg észrevételeit az alábbi űrlapban, tegyen fel kérdéseket, és tegyen közzé témába vágó fényképeket.