Fűtési rendszerek lakóautókban: fűtőberendezések választékai a kényelmes hőmérséklethez a kempingben

Komolyan elgondolkodott már az autókaravánozáson, és hosszú utazásokat szeretne kényelmes körülmények között végezni? Akkor elsősorban a lakókocsi melegéről és kényelméről kell gondoskodnia. Ahhoz, hogy ezt helyesen tegye, meg kell ismernie a lakóautókban létező fűtési rendszereket, és ki kell ismernie azok előnyeit és hátrányait.

Nemcsak a fűtési rendszerekről fogunk beszélni, hanem figyelmet fordítunk mindegyikük hatékonyságára is. Az anyag áttanulmányozása után könnyedén kiválaszthatja a lakókocsi ideális fűtési módját, figyelembe véve a rendszer egyszerűségét, használati kényelmét, autonómiáját és biztonságát.

Lakóautó fűtési rendszerei

A lakókocsi összes fűtési rendszerét két fő szempont szerint oszthatjuk fel – a hőhordozó fűtési módja, a tüzelőanyag forrása. A legelterjedtebbek a levegős hőhordozójú fűtőberendezések.

Működésük lényege a hideg levegő beszívása, felmelegítése, majd a lakómodulba történő továbbítása. A helyiség gyors felmelegítése és a berendezés alacsony ára – ezek a fő mutatók, amelyek magyarázzák az ilyen fűtőberendezések népszerűségét.

A levegős fűtési rendszerek megfizethetőségükkel, kompakt méretükkel és a lakóautó gyors felmelegítésével tűnnek ki

A hátrányok közé sorolható a magas üzemanyag-fogyasztás és a meleg levegő egyenetlen eloszlása. A folyékony hőhordozójú rendszer bonyolultabbnak, de kifinomultabbnak tűnik.

Működése a rendszerben keringő víz felmelegítésén alapul, amely a hő elosztásáért felelős radiátorokba jut.

A folyékony hőhordozójú fűtés nemcsak radiátorok csatlakoztatását teszi lehetővé, hanem padlófűtési rendszer kialakítását is

Egy ilyen rendszer telepítésekor fontolóra vehet egy beépített hőcserélős fűtőberendezést, amely a fűtés mellett a lakóautó lakóit meleg vízzel is ellátja.

Lehetőségek a lakókocsi fűtésére

A lakóautók fűtéséhez a következő hőenergia-források használhatók:

• Elektromosság;
• Szilárd tüzelőanyag (fa, pellet, préselt fűrészpor, szén);
• Folyékony tüzelőanyag (benzin, dízel);
• Gáz.

Tekintsük át röviden az egyes hőenergia-forrásokat, és próbáljuk kiválasztani a legoptimálisabb megoldást a lakóautó fűtésére.

Lakókocsi fűtése elektromos árammal

A lakóautó elektromos fűtése még csak nem is számít elsődleges fűtési forrásnak. Az elektromos radiátorok és a padlófűtés rendszere 220 V-os hálózathoz való csatlakozást és legalább 10 A-es áramerősséget igényel. Ez csak kiépített parkolókban lehetséges.

Napelemek telepítése esetén nem kell aggódni a jól felszerelt kemping keresése miatt, és bárhol használhatja az elektromos fűtést és bármilyen elektromos készüléket a parkolóban.

Útközben szó sem lehet elektromos fűtésről, de a felszerelt kempingekben elektromos konvektoros fűtőtestek hasznosak lehetnek a fő fűtési forrás készletének megőrzésére.

Szilárd tüzelőanyag a kályhához

A szilárd tüzelőanyag általában fa. Fűtőberendezésként nem egy teljes értékű fűtőkazán, hanem egy egyszerű 'burzsojka' (cserépkályha) szolgál.

Ez a fűtési rendszer csak 2-3 napos rövid utazásokhoz hatékony.

A fatüzelésű kazán kiválóan ellátja a lakóautó fűtését, de csak rövid utazásokra alkalmas, mivel fa készletre van szükség, ami sok hasznos helyet foglal és nagyon gyorsan elég.

Egy hosszú utazáshoz nagyon sok fára lenne szükség, annak elhelyezése csökkentené a modul hasznos területét. Ráadásul autonóm fűtésről sem lehet szó, mivel a fa nagyon gyorsan elég, és folyamatosan el kell vonódni a kályha karbantartására.

A fa alternatívája lehet a pellet vagy az eurófa néven ismert préselt fűrészpor. Bár ezek sokkal lassabban égnek el, készletük elhelyezéséhez továbbra is nagy területre lesz szükség.

Folyékony tüzelőanyaggal működő fűtőberendezések – benzin, gázolaj

Folyékony tüzelőanyagként benzin vagy gázolaj használható. Ezeket közvetlenül a tartályból veszik fel. Ennek a rendszernek az előnye az elhelyezkedése.

A lakóautó padlója alatt van elhelyezve, ami lehetővé teszi a lakóautó területének hatékony kihasználását. Hideg évszakban ez a rendszer használható a motor beindítás előtti felmelegítésére.

A dízel fűtőberendezések kompaktak, nem igényelnek plusz helyet, és nem csökkentik a modul hasznos térfogatát, de működés közben elég zajosak.

A folyékony üzemanyaggal működő fűtőberendezések hátránya a magas zajszint működés közben. Még a lakókocsi ablakainak és ajtajának tökéletes tömítése mellett sem lehet teljesen elkerülni a benzin vagy a dízel szagát a térben.

Ráadásul folyamatosan figyelni kell a tartályban lévő üzemanyag szintjét, mivel hideg időben a fogyasztás jelentősen megnő. Üres tankkal megállni néhány tíz kilométerre a benzinkúttól nem a legjobb utazási lehetőség.

Gázzal működő lakókocsi-fűtőberendezések

A gázfűtőberendezések fő előnye a nagyobb gazdaságosság az elektromossághoz, a folyékony és a szilárd tüzelőanyagokhoz képest. Ezen kívül ezek a fűtőberendezések autonóm működéssel rendelkeznek.

A modern gázberendezés-automatika nemcsak a működési mód kiválasztását teszi lehetővé, hanem a fűtési rendszer teljes automatizálását is.

A gázfűtőberendezések lehetővé teszik a fűtés intenzitásának szabályozását, a modern automatika pedig nemcsak a rendszer működését automatizálja, hanem annak biztonságos üzemeltetését is garantálja.

A kompakt, normál méretű gázpalackok egy hétig képesek ellátni a lakókocsi lakóit hővel és elegendő meleg vízzel még hideg évszakban is. Szükség esetén a normál palackok nagyobb űrtartalmú palackokra cserélhetők, ezzel 8-10-szeresére növelve az üzemanyag-tartalékot.

Az autonóm működésnek, a kényelmes használatnak és a nagy gazdaságosságnak köszönhetően a gázfűtőberendezések garázsokhoz és lakókocsikhoz a legnépszerűbbek a lakóautó-utazás rajongói körében.

Ezért most részletesebben foglalkozunk a lakókocsi gázfűtésével, megvizsgáljuk a berendezés működési elvét, a telepítés sajátosságait, valamint a használat biztonsági intézkedéseit.

Lakóautó gázfűtése

A lakóautó gázfűtési rendszere folyékony hőhordozó használata esetén gyakorlatilag nem különbözik egy magánház vagy lakás önálló fűtésétől, amely álló gázkazánnal működik. Pontosan ugyanúgy történik a víz felmelegítése a hőcserélőben, majd elosztása a csöveken keresztül a fűtőtestekhez.

Fűtésre használható egy hagyományos gázkonvektor elvén működő fűtőberendezés is. Az égéshez szükséges levegő nem a lakókocsiból, hanem kívülről érkezik.

Így a lakóautó lakói nem szenvednek oxigénhiányt. Egy további ventilátor felszerelése segít a meleg levegő egyenletes elosztásában a tér legtávolabbi részeibe.

A palackok helyes elhelyezése

A lakóautóban lévő gázpalackok számára általában egy rekesz van kialakítva az oldalfal külső részén. Ha lakókocsiról van szó, akkor a palackok a vonóberendezés felett, a csomagtartó területén helyezkednek el. A palack egy hajlékony tömlővel csatlakozik a rendszerhez, majd a csővezetéken keresztül közvetlenül a fogyasztási helyre jut.

A szabványos gázpalackok egy speciális rekeszben kerülnek elhelyezésre, szükség esetén további gázpalackok akár az autó vázára is felszerelhetők, ha a konstrukció lehetővé teszi.

A hagyományos rekeszek két gázpalackot tartalmaznak. Ez nagyon fontos szempont, mivel speciális érzékelők nélkül nehéz meghatározni a palackban lévő üzemanyag maradékát. Kívánatos mindig tartalékolni egy teli palackot, hogy ne maradjon gáz nélkül az úton.

Az aranyszabály, hogy töltse fel az üres palackot az első alkalommal, lehetővé teszi a kellemetlenségek elkerülését. Egy szabványos palack 11 kg gázt tartalmaz, szükség és hely esetén nyugodtan felszerelhet egy 100 literes palackot, és a legtávolabbi távolságokra is utazhat anélkül, hogy a tankolás szükségességére kellene gondolnia.

Az égéstermékek elvezetése

A gáz használata során égéstermékek keletkeznek, amelyeket el kell vezetni. Az égéstermék-elvezető rendszer egy hagyományos acél vagy koaxiális cső. A modelltől függően a kipufogócső a lakóautó oldalfalába vagy a tetőbe van szerelve.

Az Alde és Primus gyártók folyékony hőközegű fűtőberendezéseiben az égéstermékek elvezetése az oldalfalon keresztül történik. Ugyanakkor a hagyományosan használt Trumo léggáz fűtőberendezésekben az égéstermékek egy csövön keresztül távoznak, amely a lakóautó tetejébe van szerelve.

A gázfűtési rendszerek legjobb gyártói

A mi éghajlatunk nagyon hasonlít a zord skandináv éghajlathoz, ahol az autókaravánozás nagyon népszerű.

Ezért nem árt egy pillantást vetni skandináv szomszédainkra, hogy felfigyeljünk a lakóautó-gázfűtőberendezések gyártóira, amelyek jól teljesítettek kritikusan alacsony hőmérsékleten anélkül, hogy csökkentenék az utazók életkomfortját.

Alde és Primus folyékony hőhordozóval

Az Alde és Primus cégek fűtési rendszereinek alapja a folyékony hőközeg (fagyálló). Maga a rendszer a hagyományos, autonóm fűtésben használt fűtési rendszer pontos mása. A fűtőtestek a lakóautó kerülete mentén helyezkednek el, és alumíniumcsővel vannak összekötve.

A kazán alacsony fordulatszámú keringető szivattyúval van felszerelve, amely átszivattyúzza a hőközeget a körben. A működéséhez elegendő egy 12 V-os akkumulátor. A gázkazán autonóm módon működik, de beépített modullal rendelkezik, amely a kempingben 220 V-os hálózatra csatlakoztatható.

A radiátorok által felmelegített levegő az ablakok mentén az utastér felső részébe áramlik, a szellőzőnyílásokon keresztül a tető alá jut, ahol lehűl, és a lakóautó központi része felé áramlik.

A radiátorok meleg levegője felfelé áramlik a falak mentén, ezzel elzárva a hideg levegő útját, amely az ablakokon keresztül próbál bejutni a lakótérbe.

A kazánok felszereltségéhez gyakran hozzátartozik a folyékony hőközeggel működő padlófűtés rendszere, amely a szendvicspanelbe épített csőkígyóban kering. A szelepek felszerelésével a kiegészítő kör lezárható.

Truma levegős hőhordozóval

A zárt égésterű Truma gázégő működési elve a hideg levegő beszívása a lakókocsiból, majd annak felmelegítése és visszajuttatása a lakótérbe. A meleg levegő egyenletes elosztásához légcsatorna-rendszert használnak.

A levegő egyenletes adagolását egy kis ventilátor fokozza. A meleg levegő elosztása az egyes légcsatornákra szerelt csappantyúkkal szabályozható.

A Truma gázégő sajátossága, hogy gyújtása piezoelem segítségével történik. Az indítás nem akkumulátorral, hanem ceruzaelemekkel történik. A lakókocsi utastere sokkal gyorsabban felmelegszik, mint a folyékony hőközegű fűtési rendszereknél, ugyanakkor a gázfogyasztás megnő, és a meleg levegő eloszlása nem olyan egyenletes.

A lakókocsi fűtésére szolgáló gázfűtőberendezések autonómiájukkal tűnnek ki, és minőségi automatika és megfelelő beépítési normák alkalmazása esetén biztonságos üzemeltetés jellemzi őket.

A berendezés teljesítményének kiválasztásakor a lakóautó méretét és az éghajlati viszonyokat kell figyelembe venni. Hosszú utazásokhoz ideális a folyékony hőközeggel működő rendszer, rövid természetjárásokhoz pedig elegendő a levegős is.

Következtetések és hasznos vidéó a témából

Gázkonvektor beépítése lakóautóba:

A Truma 3000 gázfűtő áttekintése:

Különböző szabványú gázpalackok töltésének jellemzői és a töltési probléma megoldása:

Az autókaravánozás izgalmas, de ugyanakkor nagyon komoly dolog is. A gázfűtő kiválasztásakor előnyben kell részesíteni azokat a márkákat, amelyek termékeinek minőségét az idő próbája igazolta.

Így Ön nemcsak magas szintű kényelmet biztosít az utazás során, hanem garanciát is kap a megvásárolt berendezés működésére.

Szeretne mesélni a saját lakóautó-fűtési megoldásáról? Rendelkezik hasznos információkkal a cikk témájával kapcsolatban, amelyeket érdemes megosztani az olvasókkal? Kérjük, hagyjon megjegyzéseket az alábbi űrlapon, tegyen fel kérdéseket az érdekes vagy vitás pontokkal kapcsolatban, és töltsön fel fényképeket.